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凈化車間的建筑規劃和凈化空調系統有密切關系，凈化空調系統既要恪守建筑總體規劃，建筑規劃也要契合凈化空調系統的準則，才干充分發揮相關功用的作用。凈化空調的規劃者不只需知道建筑規劃以考慮系統的安置，并且要給建筑規劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規劃

凈化車間一般包含凈化區、準凈化區和輔佐區三有些。

凈化車間的平面安置可以有以下幾種辦法：

外廊環繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內廊式：凈化車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的凈化度等級一般都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區設在一邊，另一邊設準凈化和輔佐用房。

中心式：為了節約用地、縮短管線，可以凈化區為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種辦法避開室外氣候對凈化區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

二、人身凈化路途

為了在操作中盡量削減人活動發生的污染，人員在進入凈化區之前，有必要替換凈化服并吹淋、洗澡、消毒。這些辦法即“人身凈化”簡稱“人凈”。

人凈用房中替換凈化服的房間應予送風，并對進口側等其他房間堅持正壓，對廁所、淋浴堅持少許正壓，而廁所、淋浴應堅持負壓。

三、物料凈化路途

各種物件在送入凈化區前有必要通過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化路途與人凈路途應分隔，假設物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先通過粗凈化處置。

關于出產流水線不強的場合在物料路途中心可設中心庫。

假設出產流水線很強，則選用直通式物料路途，有時還需求在直通路途中心設多次凈化、傳遞設備。

在系統規劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間因為會吹落許多生微粒，所以相對凈化區應堅持負壓或零壓，假設污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線安排

凈化車間的管線非常復雜，所以對這些管線均選用蔭蔽安排辦法。具體蔭蔽安排辦法有以下幾種。

1.技術夾層

(1)頂部技術夾層。在這種夾層內一般因送、回風管的斷面較大，故作為夾層內首先考慮的方針。一般將其安排在夾層的較上方，其下安排電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定重量時，可以在上面設置過濾器及排風設備等。

(2)房間技術夾層。這種辦法和只需頂部夾層比較，可以削減夾層的布線與高度，可以省去回風管道回來上夾層所需的技術夾道。鄙人夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層凈化車間的上夾道可以兼做上一層的下夾道。

1.技術夾道(墻)

上下夾層內的水平管線一般都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技術夾道。技術夾道還可以放置不宜在凈化車間內的一些輔佐設備，乃至還可以作為一般回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

這類技術夾道(墻)因為大多選用輕質距離，所以當技術調整時，可方便地進行調整。

4.技術豎井

假設說技術夾道(墻)一般不越層，則需求越層時即用技術豎井，并且常常作為建筑結構的一有些，具有永性。

因為技術豎井把各層勾通起來，為了防火，內部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料關閉，修理作業分層進行，修理門有必要設防火門。

不論技術夾層、技術夾道仍是技術豎井，當直接兼作風道時，其內表面有必要按凈化車間的內表面的需求處置。

五、機房方位

空調機房較好挨近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路較短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以考慮。離隔辦法有：

1.結構別離辦法。有以下幾種：

(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間通過，起切開作用。

(2)夾壁墻離隔式。假設機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

(3)輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖作用。

2.松散辦法。分以下幾種：

(1)屋面上或吊頂上松散辦法：如今常把機房設在較上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層設為輔佐或管理室層，或許作為技術夾層。

(2)地下松散式：把機房設于地下室。

3.獨立建筑辦法。在凈化車間建筑之外獨自建立機房，但其離凈化車間很近。機房要留心隔振、隔音疑問，地上應悉數做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應為設備總重量的2～3倍，。

隔聲：除掉系統上裝置消聲器外，大型機房可考慮在墻壁上貼附有必定吸聲功能的材料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區的隔墻上開門。

六、安全渙散

因為凈化車間是密閉性很強的建筑，其安全渙散變成非常重要和杰出的疑問，和凈化空調系統設置也有密切關系。一般應留心以下幾點：

1.每一出產層防火區或凈化區至少設2個安全出口，只需面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設一個安全出口。

2.人凈進口不應作渙散出口。因為人凈路途一般轉彎抹角，一旦焰火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為一般出入通道，因為這種門常為兩扇聯鎖或自動，一旦出現毛病，非常影響渙散，所以一般均在吹淋室設旁通門，作業人員多于5人時有必要設此門。往常作業人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.凈化區內各凈化車間的門，考慮到堅持室內壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，因為要靠壓力把門壓緊，這明顯和安全渙散的需求相反。為了考慮往常凈化和急迫渙散時的兩方面需求，規矩凈化區和非凈化區之間的門、凈化區與室外的門作為安全渙散門對待，其敞開方向一概朝向渙散方向，當然，單設的安全門也是如此。